Comment faire face au blocage du filtre d'entrée d'huile de la voiture ?

À l'heure actuelle, la voiture est l'outil de voyage le plus important pour tout le monde et le filtre au fond de l'huile de la voiture est obstrué. Je pense que c'est une panne de voiture très courante, et de nombreux amis l'ont rencontrée. Bien sûr, les amis qui connaissent un peu les voitures peuvent bien éviter ce problème. Alors, comment juger de la solution au blocage du filtre à huile en bas de la voiture ?
Déterminez si l’huile est bouchée. C'est ainsi qu'il faut procéder. Lorsqu'il y a le voyant de pression d'huile mentionné ci-dessus, arrêtez la voiture (n'éteignez pas le moteur), écoutez d'abord le moteur pour déceler un bruit anormal, puis ouvrez le couvercle du compartiment moteur (n'éteignez pas le moteur, laissez il tourne au ralenti), puis vissez le bouchon d'huile moteur du moteur de développement, et observez les bagages. Il y a un petit trou dans le couvercle (celui rempli d'huile) près de l'intérieur du réservoir. Le fond du trou est en métal gris argenté. (La plupart des gens ne peuvent pas voir clairement sans une petite lampe de poche. Il est préférable d'avoir une lampe de poche.) Si vous voyez que l'huile continue de couler au fond du trou, cela signifie que l'huile n'est pas bloquée, mais le capteur est trompeur et vous pouvez continuer à conduire. Si seul le fond métallique gris argenté est observé, cela signifie que l'huile moteur a été bloquée et qu'il n'est pas nécessaire de la conduire jusqu'à ce qu'elle soit correctement manipulée.
Facile à mettre sur le filtre s'il n'est pas filtré avant le filtre de la pompe à huile. Le filtre est équipé d'une vanne de dérivation. Lorsque le filtre du filtre de la pompe à huile avec un filtre perforé est bouché, l'huile entrera directement dans le passage d'huile principal depuis la vanne de dérivation sans passer par le filtre perforé du filtre de la pompe à huile, ce qui entraînera le blocage du passage d'huile. C'est plus difficile à gérer que ça. Si le nettoyage n’est pas bon, le colmatage sera plus grave, et alors les impuretés endommageront facilement la pompe à huile.
L'huile n'est pas changée régulièrement. Si cela doit être éliminé, il n'y a pas d'autre moyen que de retirer le carter d'huile puis de nettoyer le filtre à huile de la grille perforée. Il est préférable de rincer l'intérieur du moteur avec du diesel pour maximiser l'élimination des impuretés, puis de remplacer par de l'huile neuve, puis de changer l'huile à temps. Remplacez l'écran perforé à temps.
Pendant la conduite, le filtre à essence est obstrué et l'alimentation en carburant n'est pas régulière, voire régulière, de sorte que le moteur ne peut pas fonctionner normalement. Après inspection, si l'élément filtrant du filtre à essence est obstrué, vous pouvez retirer l'élément filtrant ; s'il s'agit d'un élément rapide en céramique, vous pouvez y mettre le feu, et une fois le feu éteint, éliminer les cendres et la saleté puis remonter ; s'il s'agit d'un élément filtrant en papier, vous pouvez utiliser un nettoyage à l'essence. Si l'élément filtrant est trop sale pour passer à travers après le nettoyage, vous pouvez faire un petit trou dans la paroi latérale de l'élément filtrant, puis le remonter, de sorte qu'une partie de l'élément filtrant puisse toujours fonctionner comme un filtre, et vous pouvez le remplacer. l'élément filtrant après votre retour à votre domicile. Lors du remontage, faites attention à l'état d'étanchéité de la bague d'étanchéité. Lors du serrage des vis du boîtier du filtre, les deux côtés doivent être serrés en même temps. Notez que le boîtier au niveau des trous de vis est faible et pourrait facilement se fissurer, entraînant une défaillance complète du filtre.