Quelques connaissances de base simples en entretien automobile

1. Impossible de démarrer
Tout d'abord, vérifiez si les fils haute tension sont humides à cause de la pluie de la voiture. Si c'est le cas, vous pouvez sécher les parties humides avant de commencer.
Deuxièmement, vérifiez si la bougie d’allumage est endommagée. Si elle est endommagée, remplacez-la simplement par une bougie neuve.
Troisièmement, vérifiez si la tension de la batterie est suffisante. Parfois, si vous oubliez d'éteindre les lumières lorsque vous vous garez, l'alimentation électrique peut s'épuiser après une longue période. Si tel est le cas, mettez la voiture en deuxième vitesse, appuyez sur l'embrayage et traînez-la avec la voiture (ce n'est généralement pas recommandé, il est préférable de demander à quelqu'un de la pousser). Lorsque vous conduisez à une certaine vitesse, relâchez l'embrayage et tournez le contacteur d'allumage (généralement déconseillé, le contacteur d'allumage doit être allumé avant de le pousser vers le haut), et la voiture peut démarrer. S'il y a un problème avec le générateur, cette méthode ne fonctionnera pas.
2. Le volant vibre lors de la conduite à grande vitesse
Lorsque la voiture roule à grande vitesse ou à une certaine vitesse élevée, la conduite est instable, la tête tremble et le volant tremble même. Les raisons de cette situation sont les suivantes :
1) L’angle d’alignement de la roue avant est désaligné et le pincement est trop grand.
2) La pression d'air du pneu avant est trop faible ou le pneu est déséquilibré en raison d'une réparation ou pour d'autres raisons.
3) Rayons avant déformés ou nombre inégal de boulons de pneu.
4) Les composants du système de transmission sont installés de manière lâche.
5) Flexion, puissance déséquilibrée, essieu avant déformé.
6) Dysfonctionnement.
S'il n'y a aucun problème avec le positionnement de la tête de pont, etc., vous pouvez d'abord effectuer un équilibrage dynamique des pneus.
3. Direction lourde
Il existe de nombreuses raisons expliquant une direction lourde, mais les plus courantes sont les suivantes :
1) Une pression d’air insuffisante des pneus, en particulier celle des roues avant, rendra la direction plus difficile.
2) Liquide de direction assistée insuffisant, il faut ajouter du liquide de direction assistée.
3) L’alignement des roues avant est imprécis et doit être testé.
4. Dévier en conduisant
Pour vérifier l'écart, généralement en roulant, redressez le volant, puis lâchez le volant et roulez pour voir si la voiture va en ligne droite. Si vous ne suivez pas une ligne droite, vous déviez du chemin.
Tout d'abord, l'écart peut être causé par une pression d'air incohérente entre les pneus gauche et droit, et les pneus insuffisants doivent être gonflés.
La deuxième possibilité est que l’alignement des roues avant n’est pas précis. L'angle de carrossage de la roue avant, l'angle du pivot d'attelage ou l'angle intérieur du pivot d'attelage ne sont pas égaux, et le pincement est trop petit ou un pincement négatif entraînera une déviation, il doit donc être vérifié par une station de maintenance professionnelle.
5. Les phares de la voiture ne sont pas hermétiquement scellés
Étant donné que les phares de la voiture ne sont pas hermétiquement scellés, il est facile de provoquer une infiltration d'eau lors du nettoyage et de la pluie, et du brouillard se formera lorsque la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur est importante. A cette époque, il est préférable de ne pas cuire à haute température. Le matériau du phare de voiture est généralement en plastique. Si la température de cuisson est trop élevée, l'apparence de l'éclairage de la voiture peut ramollir et se déformer, ce qui affectera l'utilisation et l'apparence. De plus, les feux de voiture actuels sont généralement intégrés. Derrière l'abat-jour transparent, il y aura une plaque arrière pour protéger le corps de la lampe. La cuisson à haute température fera également fondre la colle adhésive entre les deux, augmentant ainsi la taille de la voiture. Possibilité d'eau entrant dans la lampe. D’une manière générale, l’humidité présente dans les phares des voitures peut s’évaporer et disparaître rapidement sous la lumière du soleil pendant la journée. Si les phares de votre voiture ont fréquemment des infiltrations d'eau, vous devez vous rendre à la station-service pour vérifier le corps de la lampe afin de voir si cela est causé par des collisions. Phares endommagés, entraînant des infiltrations d'eau fréquentes.