19 Baojun 510, 1.5T avec CVT, 50, 000 km. Semble commencer et commencer à conduire un cliquetis et un bruyant, à mesure que la voiture augmente, le bruit devient plus fort.
Après un essai routier pour clarifier le phénomène de défaut, sur l'étagère pour écouter le son. Déterminez que le bruit est à l'intérieur de la boîte de vitesses. Selon l'expérience passée, ces roulements de cylindre de pression interne de transmission sont faciles à endommager.
Désasmettez la transmission pour trouver le point de défaillance, avant de démonter la transmission, retirez d'abord le couvercle arrière de la transmission, afin de déterminer si le problème est le roulement de la couverture arrière du cylindre de pression, cela évite de démonter toute la transmission.
Avec les roulements de couverture arrière exclus, il est temps de se désassembler, les chances sont que le problème est dans le palier avant du cylindre principal.
Le mauvais roulement préféré dans cette transmission est similaire à la vitesse du boîtier central dans la vitesse de l'enclave 6-, au même endroit, et les deux ont de grands marques à l'intérieur du roulement provoquant le cliquetis.
Les roulements sont relativement faciles à éliminer, il y a un circlip qui les maintient en place.
Donc, le problème est relativement simple, remplacez où il est cassé, remplacez simplement le roulement de boîtier central pour le réparer!
