Alarme de dysfonctionnement de la transmission
Une anomalie de la boîte de vitesses est indiquée sur l'instrument ou le voyant de vitesse est allumé. Le redémarrage peut revenir brièvement à la normale ou continuer à changer de vitesse. Un choc est généralement une alarme de dysfonctionnement de la boîte de vitesses. Un test informatisé peut être utilisé pour déterminer le dysfonctionnement.
Conseil:Lorsque le véhicule est en cours d'utilisation, le voyant de vitesse sur l'instrument est allumé ou la plateforme d'information suggère que la transmission est défectueuse, et en même temps, le véhicule subira un choc de changement de vitesse, ce qui signifie qu'il y a un dysfonctionnement dans la transmission. . Le système est en mode d'urgence et doit être testé et réparé.
Échecs courants :
1. Défaillance des composants électroniques de la transmission
Solution : Tests informatisés et remplacement des composants électroniques endommagés.
2. Usure importante des composants mécaniques de la boîte de vitesses
Solution : Réparez les composants mécaniques endommagés.
3. Une panne du moteur ou de l'ABS envoie des signaux erronés et interfère avec le fonctionnement de la boîte de vitesses.
Solution : Testez le moteur et l’ABS, réparez les composants électriques endommagés.
Remarque aux propriétaires de véhicules :Une alarme de dysfonctionnement de la transmission n'est pas toujours une panne complète de la transmission et doit être vérifiée dans un atelier de réparation de transmission régulier. Ne démontez jamais aveuglément.
Défaillances du corps de soupape de transmission
Les pannes de transmission causées par le corps de vanne peuvent désormais être réparées sans remplacer le corps de vanne. Le corps de la vanne est désormais plus durable grâce aux pièces Sonex améliorées.
Conseil:Lors du changement de vitesse dans le véhicule, il y a des vibrations évidentes ou un moteur au ralenti lors de l'accélération ou de la décélération, une faible accélération et l'absence de changement de vitesse est généralement un défaut de changement de vitesse.
Échecs courants :
1. Vieillissement de l’embrayage de transmission
Solution : Réparer ou remplacer l'embrayage
2. Usure et stagnation du corps de vanne
Solution : Réparer ou remplacer le corps de la vanne
3. Panne du convertisseur de couple
Solution : Réparer ou remplacer le convertisseur de couple
4. Contrôle informatique anormal
Solution : Faites correspondre ou remplacez le module de commande
5. Le signal de charge du moteur est anormal
Solution : Réparer le système moteur
6. Le signal de vitesse du véhicule n'est pas normal
Solution : Réparer le système ABS
7. Interférence de signal causée par une modification illégale
Solution : Supprimez les pièces modifiées pour restaurer la configuration anormale
8. Interférence de signal causée par les composants d'allumage
Solution : Remplacez les bougies d’allumage et les bobines d’allumage d’origine.
9. Code d'erreur de transmission
Solution : Effacer le code défaut
Remarque aux propriétaires de voitures :La conception de la transmission automatique est complexe, les composants internes du contrôle mixte du circuit d'huile, les défauts ne sont pas faciles à distinguer, mais aussi par les signaux du moteur et du châssis, plus difficiles à diagnostiquer, l'atelier de réparation générale n'a pas la capacité de réparer, 4S La méthode de remplacement en magasin pour payer les frais de réparation est très coûteuse, alors trouvez un atelier de réparation de transmission professionnel, afin que des techniciens de réparation de transmission expérimentés puissent déterminer avec précision les défauts peuvent économiser beaucoup de temps et d'argent.
Glissement de l'embrayage
Le patinage de l'embrayage signifie que le taux de glissement de l'embrayage dépasse la limite de conception et que le régime du moteur augmente, mais que la vitesse du véhicule n'augmente pas avec lui.
Conseil:Lors de l'utilisation du véhicule, appuyez sur la pédale d'accélérateur, le régime moteur augmente, la vitesse n'augmentera pas avec le transmetteur de moment de changement de vitesse au ralenti évidemment, l'ordinateur détecte que le rapport de vitesse P0730 n'est pas correct ou le code d'erreur de surveillance des vitesses, ce sont patinage de l'embrayage, rencontrez ces problèmes, n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur, afin de ne pas causer de graves dommages à la transmission.
Défauts courants
1. Embrayage usé
Solution : Réparer ou remplacer l'embrayage
2. Mauvaise étanchéité du piston d'embrayage
Solution : Remplacer le kit de réparation du piston ou du joint
3. Le corps de la vanne ne fonctionne pas bien
Solution : Réparer ou remplacer le corps de la vanne
4. Réglage informatique au-delà de la limite
Solution : restaurer l'ordinateur aux paramètres d'usine
Remarque aux propriétaires :Le patinage de l'embrayage de transmission est un défaut plus grave, conduire avec ce défaut provoquera de nombreux dommages collatéraux, entraînant le remplacement de pertes graves.
Secouage de verrouillage
Les à-coups de verrouillage sont généralement provoqués par un mauvais fonctionnement du convertisseur de couple, qui peut être réparé avec un équipement spécial.
Conseil:Véhicule en conduite, stabiliser l'accélérateur, vitesse entre 20-80 kilomètres similaire à l'incendie du moteur ou à la pression sur la planche de frottement, tremblement de la route, accompagné des fluctuations de haut en bas du tachymètre moteur, ce défaut est généralement causé par le blocage embrayage qui tremble.
Défauts courants
1. Vieillissement de la plaque de friction TCC
Solution : Remplacer la plaque de friction TCC
2. Fuite dans le circuit d’huile de commande TCC
Solution : Réparer le point de fuite
3. Le piston de commande TCC est usé ou coincé.
Solution : Réparer ou remplacer le corps de la vanne
4. Mauvais remplissage du liquide de transmission
Solution : Remplacez par un liquide approprié et remplissez d'agent antifibrillation.
Remarque aux propriétaires :le phénomène de défaillance de l'embrayage de verrouillage de la transmission n'est pas évident, le point de défaillance n'est pas facile à trouver, la réparation doit être effectuée par des techniciens expérimentés et plus d'essais routiers pour déterminer le défaut, afin de réparer.
Échec du changement de vitesse
Tous les défauts de changement de vitesse ne sont pas des problèmes de transmission
Conseil:véhicule utilisé lors du changement de vitesse, l'accélération ou la décélération du véhicule apparaît comme une vibration évidente ou le moteur tourne au ralenti, l'accélération est faible, le fait de ne pas passer à la vitesse supérieure est généralement un défaut de changement de vitesse.
Défauts courants
1. Vieillissement de l’embrayage de transmission
Solution : Réparer ou remplacer l'embrayage
2. Usure et stagnation du corps de vanne
Solution : Réparer ou remplacer le corps de la vanne
3. Panne du convertisseur de couple
Solution : Réparer ou remplacer le convertisseur de couple
4. Contrôle informatique anormal
Solution : Faites correspondre ou remplacez le module de commande
5. Le signal de charge du moteur est anormal
Solution : Réparer le système moteur
6. Le signal de vitesse du véhicule n'est pas normal
Solution : Réparer le système ABS
7. Interférence de signal causée par une modification illégale
Solution : Supprimez les pièces modifiées pour restaurer la configuration anormale
8. Interférence de signal causée par les composants d'allumage
Solution : Remplacez les bougies d’allumage et les bobines d’allumage d’origine.
9. Code d'erreur de transmission
Solution : Effacer le code défaut
Remarque aux propriétaires de véhicules :La conception de la transmission automatique est complexe, les composants internes du contrôle mixte du circuit d'huile, les défauts ne sont pas faciles à distinguer, mais aussi par le moteur et le châssis de l'impact du signal, plus difficile à diagnostiquer, l'atelier de réparation générale n'a pas la capacité de réparation, la méthode de remplacement du magasin 4S pour rendre les frais de réparation est très coûteuse, alors trouvez un atelier de réparation de transmission professionnel, afin que des techniciens de réparation de transmission expérimentés puissent déterminer avec précision les défauts peuvent économiser beaucoup de temps et d'argent.
Fuites d'huile de transmission
Les fuites de transmission doivent être réparées en temps opportun. Conduire sans huile dans la transmission peut entraîner de graves dommages aux composants internes.
Conseil:La plupart du liquide de transmission est rouge, maintenant la nouvelle transmission a du bleu (comme Mercedes-Benz), du vert (comme Nissan CVT), de la couleur de l'huile de cuisson (comme BMW), lorsque votre voiture a la même couleur de liquide, vous devez inspecter et réparer en temps opportun.
Raisons des fuites d'huile
1. Vieillissement des éléments d'étanchéité
Solution : vérifiez la zone de fuite d'huile
2. Mauvais matériau de l'élément d'étanchéité
Solution : Remplacer les joints correspondants
3. Positionnement usé
Solution : Réparer ou remplacer le positionnement usé
4. Lubrification excessive
Solution : Pompez l'excès de liquide de transmission.
5. Conduite d'huile cassée
Solution : Réparez ou remplacez le tuyau d’huile de la boîte de vitesses.
Remarque des propriétaires :Les fuites d'huile de transmission ne sont pas un gros problème, mais doivent être réparées en temps opportun, le manque d'huile de transmission causera de graves dommages aux composants internes.
De l'eau dans la transmission
Si le liquide de transmission devient blanc laiteux ou s'il y a des taches de rouille sur les raccords internes en acier, cela signifie que la transmission contient de l'eau.
Conseil:L'eau dans la boîte de vitesses est un problème très grave, qui peut entraîner une révision de la boîte de vitesses ou la mise au rebut de la boîte de vitesses. Ainsi, une fois que vous détectez des signes d’infiltration d’eau, vous devez trouver la cause profonde du problème et le réparer à temps.
Raisons de l’infiltration d’eau :
1. Lorsque le véhicule est impliqué dans l'eau, l'eau pénètre par les joints d'huile et les bouches d'aération.
Solution : démonter et nettoyer toutes les pièces de la boîte de vitesses
2. Mauvais entretien du véhicule, liquide de refroidissement de mauvaise qualité, corrosion du radiateur causée par un bris
Solution : Remplacer le kit de réparation
3. La pression de l'huile de refroidissement est trop élevée et traverse le radiateur.
Solution : remplacez le radiateur et le liquide de refroidissement de haute qualité
Certains véhicules sont équipés de boîtes de vitesses refroidies par air, il n'est donc pas nécessaire de considérer les problèmes de 2 et 3.
Remarque aux propriétaires :eau dans la transmission, la performance du défaut est très cachée, pas facile à trouver. Lorsque le véhicule roule avec des anomalies, la transmission a été sérieusement endommagée, lorsque le liquide de refroidissement ne manque souvent pas de point de fuite externe ou de taches d'huile de liquide de refroidissement, cela peut être causé par de l'eau dans la transmission, il faut faire attention à un entretien en temps opportun.
Cliquetis de transmission
Le bruit de la transmission est causé par un engrènement anormal des engrenages ou l'usure du positionnement des roulements peut être réparée en remplaçant les pièces endommagées.
Conseil:Si vous entendez un bruit anormal provenant de la transmission lorsque le véhicule est en cours d'utilisation et qu'il augmente avec le régime moteur ou la vitesse du véhicule, vous devez arrêter immédiatement le véhicule pour inspection et réparation afin d'éviter de causer davantage de dommages.
Raisons d'un son anormal
1. Usure par fatigue des roulements, couche de durcissement de surface qui se décolle
Solution : Remplacer le roulement endommagé
2. Usure par fatigue des engrenages, couche de durcissement de surface qui se décolle
Solution : remplacez l'engrenage endommagé
3. Usure de positionnement, entraînant un engrènement anormal des engrenages ou une interférence avec le fonctionnement des composants.
Solution : Réparer le positionnement usé
4. Pression d'huile anormale, bruit lors de la régulation de la soupape de limitation de pression
Solution : Réparez le corps de la vanne et ajustez la pression d'huile anormale.
Remarque aux propriétaires :tous les composants mécaniques, hydrauliques, électriques et autres en fonctionnement émettront un son spécifique, ces sons sont normaux et ne nécessitent pas de réparation.
Transmission haute température
La température de l'huile de transmission est normalement comprise entre 90-100 degrés. Si la température est supérieure à la limite supérieure pendant une longue période, cela entraînera de graves dommages à la transmission.
Conseil:Les véhicules roulent de plus en plus lentement, sont garés pendant plus d'une heure, et tout est normal, ce qui est généralement causé par une température élevée de la transmission, en particulier dans les embouteillages d'été ou pendant une longue période de circulation sur l'autoroute, c'est plus évident.
Raisons de la température élevée
1. La température élevée du moteur et de l’eau affecte la dissipation thermique de la boîte de vitesses.
Solution : Réparer le moteur
2. Répandre le blocage de la grille d'air chaud
Solution : Nettoyer le radiateur
3. L’embrayage de la boîte de vitesses patine, générant un supplément de chaleur
Solution : Réparer l'embrayage
4. Débit insuffisant du circuit d’huile de refroidissement de la boîte de vitesses
Solution : Réparer le corps de vanne ou remplacer la pompe à huile
5. Thermostat bloqué
Solution : Remplacer le thermostat
Remarque aux propriétaires :90 % des dommages à la transmission sont causés par une température élevée, la température élevée de la transmission lors de l'utilisation d'aucun phénomène de défaillance évident, une longue période de température élevée entraînera le vieillissement des joints internes de la transmission, la fragilisation des pièces en plastique, la lubrification de l'huile diminue, la durée de vie des composants électriques pour raccourcir la durée de vie, vous devez donc souvent mesurer la température de l'huile de la transmission, il y a des problèmes à résoudre en temps opportun.
