1. le régime moteur augmente rapidement lorsque la voiture appuie sur l'accélérateur, mais la vitesse ne change pas
Cette situation est due au glissement de la boîte de vitesses. La sensation de défaillance sur une route plate au début ne sera pas trop évidente. Après un long moment, elle sera clairement ressentie, surtout en montée, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la vitesse de la voiture n'augmente pas. Cette fois, la boîte de vitesses a un léger glissement. N'oubliez pas de ne pas essayer de pousser la grosse pédale d'accélérateur sur la pente, sinon cela entraînera une usure plus grave de la boîte de vitesses. Il s'agit d'aller à l'atelier de réparation et de vérifier la boîte de vitesses dès que possible.
Il y a deux façons de vérifier. La première consiste à vérifier s'il y a une fuite d'huile de transmission, car la transmission automatique s'appuie sur l'huile de lubrification interne pour agir comme huile intermédiaire, établissant ainsi une certaine pression d'huile et favorisant le fonctionnement de diverses soupapes. Si une partie de l'huile de transmission manque ou si l'huile se détériore, cela entraînera une pression d'huile insuffisante et la transmission glissera facilement. La solution est relativement simple, remplacez l'huile de transmission ou ajoutez un peu d'huile de transmission.
Il y a deux façons de vérifier. La première consiste à vérifier s'il y a une fuite d'huile de transmission, car la transmission automatique s'appuie sur l'huile de lubrification interne pour agir comme huile intermédiaire, établissant ainsi une certaine pression d'huile et favorisant le fonctionnement de diverses soupapes. Si une partie de l'huile de transmission manque ou si l'huile se détériore, cela entraînera une pression d'huile insuffisante et la transmission glissera facilement. La solution est relativement simple, remplacez l'huile de transmission ou ajoutez un peu d'huile de transmission.
2. Alarme de température élevée de la transmission automatique ;
Cette situation devrait être considérée comme plus courante, en particulier l'ancienne boîte de vitesses DCT, c'est-à-dire la boîte de vitesses à double embrayage, dans des circonstances normales, il y aura des invites sur le tableau de bord d'alarme de température élevée.
Il y a deux raisons à la température élevée de la boîte de vitesses. La première raison est que plusieurs groupes de composants de friction à l'intérieur de la boîte de vitesses continuent de fonctionner, ce qui entraîne une chaleur dépassant la limite de dissipation thermique de la boîte de vitesses, comme le ralenti à double embrayage pendant une longue période, et ce problème se produit lors d'arrêts et de démarrages continus. Ne continuez pas à conduire après l'alarme de température élevée de la boîte de vitesses, trouvez un endroit sûr pour garer la voiture, laissez la boîte de vitesses refroidir naturellement.
Le deuxième cas est celui où la boîte de vitesses elle-même ne présente aucun problème et la chaleur ne dépasse pas la norme, mais comme le liquide de refroidissement de la voiture n'a pas été remplacé depuis longtemps, les impuretés à l'intérieur ont bloqué l'eau de refroidissement du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses, ce qui fait que l'huile de transmission n'a aucun moyen de refroidir à travers le liquide de refroidissement, ce qui entraîne finalement une température élevée de la boîte de vitesses. Cette situation est plus gênante, non seulement pour remplacer le liquide de refroidissement de toute la voiture, mais aussi pour laver la conduite de liquide de refroidissement afin de pouvoir résoudre le problème.
Mais quelle que soit la situation de température élevée, tant que le voyant d'alarme de température élevée de la boîte de vitesses s'allume sur le tableau de bord, ne continuez pas à conduire, car les composants de friction de la boîte de vitesses ont un seuil de température maximum, au-delà de cette température, la probabilité de leur endommagement est de 100 pour cent, alors trouvez un endroit sûr pour garer la voiture. Il n'est pas trop tard pour l'emmener à l'atelier de réparation lorsque la température baisse.
3. La vitesse de levage de la boîte de vitesses est lente.
Par exemple, votre voiture passait initialement à 1500 vitesses lorsqu'elle appuyait sur l'accélérateur à vitesse constante, mais a progressivement commencé à passer à 1800 ou même à plus de 2000, ce qui est un retard de changement de vitesse typique, et la plupart des raisons de cette situation sont causées par une pression d'huile de transmission insuffisante.
Étant donné qu'il existe de nombreuses électrovannes dans la transmission automatique, telles que l'électrovanne de pression de lubrification, le régulateur de verrouillage du convertisseur de couple, le régulateur de frein, le régulateur d'embrayage, la vanne de changement de vitesse de suralimentation, le régulateur de pression de travail, etc., elles ont toutes besoin d'huile de transmission pour établir la pression de travail. Une fois que l'huile n'est pas changée pendant une longue période, l'huile de transmission se détériore ou les impuretés augmentent et l'huile devient visqueuse. Cela entraînera une pression d'huile insuffisante de l'électrovanne et la réponse globale de la boîte de vitesses sera de plus en plus lente, ce qui entraînera un retard dans le mécanisme de levage.
La solution est également très simple, ma suggestion personnelle est d'essayer d'utiliser un changement d'huile par gravité artificielle pour l'huile de transmission, l'avantage de ceci est que l'ancienne huile ne sera pas complètement nettoyée en une seule fois, puis la gravité changera une fois après avoir parcouru des milliers de kilomètres, de sorte que la transmission s'adapte progressivement à la viscosité de la nouvelle huile de transmission, de manière à restaurer progressivement la vitesse du mécanisme de levage.
4. la voiture accélère ou accélère lorsque le grand et le petit « sifflement » ;
Ce type de bruit est généralement dû à l'usure des pièces métalliques et au frottement des pièces métalliques à l'intérieur de la boîte de vitesses, telles que le roulement, le bloc-cylindres, l'engrenage, la roue conique et d'autres pièces, qui forment de petits espaces irréguliers. La formation de ces espaces est principalement due à la défaillance de l'antimousse dans l'huile de transmission, ce qui entraîne un grand nombre de bulles après que l'huile de transmission a été violemment agitée. Les zones qui devaient à l'origine être lubrifiées par le film d'huile se sont remplies de bulles, ce qui a fini par entraîner une « cavitation » du métal dans ces zones, entraînant la formation de bruits de transmission anormaux.
Cette situation n'est pas réparable, je veux éliminer complètement le bruit anormal, je ne peux remplacer que les pièces de transmission, et même l'ensemble de la transmission, donc quand vous entendez que la boîte de vitesses a un bruit si petit et anormal, vous devez vous dépêcher de vérifier et d'entretenir.
5. la défaillance de l’accélération de la voiture est de plus en plus évidente ;
Lorsque la boîte de vitesses tombe en panne, vous sentirez que la voiture saute en avant lors de l'accélération du changement de vitesse, ce qui est dû au fait que l'électrovanne de la boîte de vitesses fonctionne anormalement, ou le décalage de travail est dû au fait que l'huile de la boîte de vitesses n'a pas été remplacée depuis longtemps, ce qui entraîne trop d'huile qui bloque le pipeline de l'électrovanne.
Par exemple, la boîte de vitesses d'origine est une première vitesse jusqu'à la deuxième vitesse, la deuxième vitesse jusqu'à la troisième vitesse, en raison du non-remplacement de l'huile de transmission pendant une longue période, l'électrovanne de la deuxième vitesse est bloquée et la première vitesse monte directement de trois vitesses, puis au moment du changement de vitesse, vous sentirez la voiture bondir soudainement en avant.
La solution consiste à essayer d'abord le changement d'huile en profondeur de la boîte de vitesses, s'il y a un flop, puis à essayer de remplacer séparément l'électrovanne défectueuse, le prix général n'est pas trop cher.
Mais si votre voiture est paralysée depuis longtemps, il est alors probable que le noyau de valve du corps de valve de la boîte de vitesses soit complètement bloqué. Dans ce cas, vous ne pouvez remplacer que l'ensemble du corps de valve de la boîte de vitesses, et le prix est similaire au changement d'une boîte de vitesses, donc si vous sentez que la voiture a une frustration évidente, il est toujours possible de vérifier et d'entretenir le plus rapidement possible.
